Историческая справка

Муниципальное образование Вязьма-Брянское сельское поселение Вяземского района Смоленской области расположено юго-восточнее Вязьмы, вплотную прилегая к границам города. Площадь территории - 961 га, численность населения по состоянию на 01.01.2013 - 5071 чел. Граничит с Вяземским городским поселением, Кайдаковским и Степаниковским сельскими поселениями.

История образования сельского поселения своими корнями уходит в середину ХIХ века, когда проходило активное освоение земель в Смоленской губернии.

Первое упоминание о двух населённых пунктах содержится в переписи населения Российской Империи, проведённой в 1859 году. Данные переписи были опубликованы в справочном издании «Список населённых мест Смоленской губернии», входящим в Статистические Таблицы Российской Империи и изданном в 1868 году в Санкт-Петербурге. В указанном «Списке населённых мест Смоленской губернии» значатся: «за № 3665 – Вассынка (Высенки) – деревня казенная, 2 двора, 8 лиц мужского пола и 7 женского пола. Деревня при безымянном ручье. За № 3666 – Певное – сельцо, владение, 1 двор, 4 лица мужского пола и 3 женского пола. Деревня при безымянном ручье. Оба населенных пункта находятся в 6-ти верстах от Вязьмы уездного города по левую сторону Калужского почтового тракта».

Указанные Статистические таблицы Российской Империи также содержат составленные в 1859 году на основании проведённой военно-топографической съёмки карты, на которых нанесены населённые пункты Вассынки и Певное.

Согласно принятой в нашей стране исторической науке, первое упоминание в письменных источниках является датой образования того или иного населённого пункта. Таким образом, 1859 год является датой образования не только деревень Вассынки и Певное, но и Вязьма-Брянского сельского поселения, поскольку эти два населённых пункта входят в состав нашего поселения.

И действительно, обе деревни – и Вассынки и Певное упомянуты в «Списках населенных мест Смоленской губернии», как каждая расположенная при безымянных ручьях. И здесь, благодаря тщательному изучению исторических документов и географических карт ХVIII - ХIХ веков, можно с карты нашей истории стереть одно «белое пятно». Ручьи, протекающие около дер. Вассынки и дер. Певное, в районе между дер. Певное и новым военным городком сливаются вместе. Всем жителям улицы 50 лет Победы с. Вязьма-Брянская известен ручей, который протекает по северной окраине военного городка вдоль железной дороги, пересекает в районе Алексеевское дорогу Вязьма-Калуга, впадая далее в небольшую реку Мощенка, которая в свою очередь вливается в реку Вязьму. На современных картах этот ручей отражён, но не имеет названия. Нет названия и на картах ХIХ века. Но на карте ХVIII века название у ручья есть. И называется он ручей Купля.

Происхождение названия ручья возможно, имеет два смысла. Владимир Иванович Даль в своем «Толковом словаре живого великорусского языка» даёт разъяснения слову «купля». В первом случае «купля» означает торговля вообще, покупка. Второй смысл слова купля связан со словом «купляться», то есть купаться. Автору наиболее близок и благозвучен второй смысл происхождения названия ручья. И ведь, действительно, со времени возникновения указанных первых поселений её жители при отсутствии водопровода, горячей воды и других благ цивилизации пользовались тем, что давала им природа – свежей и чистой проточной водой из ручья.

Первые жители деревень Вассынки и Певное занимались в основном сельским хозяйством – хлебопашеством. Ведь первые поселенцы, как и все остальное крестьянство, были крепостными людьми. Обрабатывали казённые земли (Вассынки) и земли, принадлежащие помещикам (Певное). На полях сеяли рожь, овёс, ячмень, гречу. Занимались садоводством – выращивали яблони, сливы, вишни. Для собственной потребности занимались огородничеством. Держали пчёл, крупный мелкий домашний скот.

В конце 60 – х годов XIX века крестьяне Вассынок и Певное стали свидетелями небывалого до этого времени прихода технического прогресса на вяземскую землю — строительство железной дороги Моск­ва— Брест. Но она прошла в стороне от земель поселения. В 1870 году началось строительство железной дороги Вязьма — Калуга, проложен­ной непосредственно по земельным участкам двух деревень. Вдоль про­текающего между двумя деревнями ручья инженерами и техниками железнодорожного ведомства производились изыскания, нивелировка трассы, разбивка участков. Колышки, обозначающие ось будущей до­роги, да одинокие строения, похожие на шатры, где жили строители дороги,— вот что можно было увидеть в наших краях в то далекое время. Вскоре началось непосредственное строительство трассы. Стро­или дорогу крестьяне, набранные подрядчиками из разных сел и де­ревень Вяземского уезда. Техники на строительстве по сути дела не было. Тачка, лопата, лом и некоторые другие примитивные инстру­менты — вот и все, что было в распоряжении строителей. Все работы производились вручную, под «дубинушку». Строители были организо­ваны в артели, которые находились в полной зависимости от подряд­чиков. Подрядчик получал от земства за то, чтобы вырыть кубическую сажень земли 1 рубль 50 копеек серебром, а землекопу, который ра­ботал, в среднем за эту же сажень платили только 35 копеек, не больше.

В 1874 году на территории поселения была проложена железная дорога Вязма-Калуга (Вяземско-Сызранская железная дорога), которая прошла вдоль ручья Купель и навечно разделила между собой две старинных деревни – Вассынки и Певное.

В мае 1929 года на территории поселения началось строительство новой железнодорожной ветки Вязьма — Брянск, кратчайшего пути в центральной части СССР из Ленинграда на Украину. Эту грандиоз­ную по тем временам стройку вела вся страна. Спроектированная линия железнодорожной колеи прошла через территорию поселения, свора­чивая за Певным и Вассынками на юг, проходя мимо деревень Колозовка, Двоевка и Песочня. Надо отметить, что строительство дороги на Брянск планировалось осуществить еще в начале двадцатого века. Первые изыскания по прокладке железной дороги были осуществлены в 1913 го­ду бывшим Московским Обществом Подъездных Путей, которые по своим техническим параметрам фактически не отличались от изыска­ний 1926 года.

Для строительства железной дороги на территории поселения были образованы рабочие поселки Склад и Старый кирпичный завод, рас­положенные в непосредственной близости от прокладки трассы. Была образована и новая железнодорожная станция, получившая название Вязьма-Брянская. В справочнике «Железнодорожные станции СССР», изданном в 1981 году издательством «Транспорт» в Москве под редак­цией А. С. и В. А. Архангельских, датой образования станции Вязьма-Брянская указан 1884 год. Эти данные ошибочны, так как в Россий­ском Государственном Архиве Экономики нет ни одного исторического документа, подтверждающего эту дату. Напротив, вплоть до 1930 года нет ни одного упоминания о станции Вязьма-Брянская. К примеру, в Железнодорожном ежегоднике за 1904—1905 годы, изданном в Санкт-Петербурге типографией Ц. Крайза, дан перечень железнодорожных станций Сызрано-Вяземской железной дороги от Вязьмы до Калуги: Вязьма-Пассажирская, Вязьма-Товарная, разъезд Пыжовка, Исаково, разъезд Засецкая, Темкино и так далее. Такие же сведения содержатся и в последующих Железнодорожных ежегодниках. В материалах техни­ческих изысканий за 1929 год станция Вязьма-Брянская также не упоминается. Таким образом, 1930 год является датой образования станции Вязьма-Брянская.

В годы индустриализации страны железнодорожная станция Вязьма-Брянская технически совершенствовалась. Были построены паровозное здание на 1 стойло (железнодорожная терминология 30-х годов), про­ложены запасные станционные пути. Рабочие и служащие поселков самоотверженно участвовали в выполнении планов первых пятилеток.

Не обошли стороной наше поселение репрессии и массовый тер­рор тридцатых годов, когда повсеместно на всей территории осуществ­лялся тотальный контроль государства над обществом и людьми. В 1937 го­ду органами НКВД были арестованы и после недолгого следствия расстреляны работники станции Вязьма-Брянская: монтер электро­станции Алексеев Дмитрий Степанович, путевой обходчик Бученков Иван Иванович, продувальщик депо Гулимов Федор Моисеевич, ма­шинист электростанции восстановительного поезда Егоров Михаил Николаевич, маляр Иванов-Мелков Моисей Емельянович, ремонтный рабочий пути Кузьменков Иван Егорович, бухгалтер Махнович Тимо­фей Васильевич, дежурный кочегар депо Осипов Ефим Осипович и шлакочист депо Федоров-Гулимов Прокоп Иосифович. Был также расстрелян и начальник 17-й дистанции пути Московско-Киевской железной дороги (станция Вязьма) Швайковский Михаил Антонович. Впоследствии, в 1957 году, все они были посмертно реабилитированы.

Мирный труд жителей поселения был прерван начавшейся 22 июня 1941 года Великой Отечественной войной. Главной задачей жителей стал лозунг «Все для фронта, все для Победы!». С первых дней войны недалеко от станции Вязьма-Брянская на аэродроме «Двоевка» разме­стились авиационные части 43-й авиационной дивизии генерал-майора авиации Г. Н. Захарова в составе двух истребительных полков. Одним полком — 32-м истребительным командовал майор А. П. Жуков, Другим — 401-м истребительным авиационным полком особого назна­чения — майор К. К. Коккинаки. Этот полк в составе 24-х летчиков был сформирован только из летчиков-испытателей НИИ ВВС РККА и имел на вооружении новейшие истребители МиГ-3. Это был один из двух истребительных полков, сформированных в первые дни войны по указанию Сталина из известнейших в стране летчиков-испытателей. В то время в НИИ ВВС РККА работали знаменитые в тридцатые годы летчики, такие как В. П. Чкалов, П. М. Стефановский и другие. Истре­бители летали на разведку, перехватывали немецкие самолеты-развед­чики, сопровождали наши бомбардировщики, летавшие на разгром врага. Полки до последней возможности вели боевую работу с аэро­дрома «Двоевка», штурмуя наступавшие на Вязьму танковые колонны противника.

Так как фронт неумолимо приближался, в июле на станции Вязь­ма-Брянская был создан отряд самообороны, на который была возло­жена задача борьбы с диверсантами, поддержание порядка в селах и деревнях. В сентябре 1941 года отрядом истребительного батальона под командованием И. Л. Хомченко (Вяземский истребительный бата­льон входил в состав Вяземского гарнизона) на аэродроме «Двоевка» был захвачен экипаж вражеского самолета. Немецкий самолет-развед­чик «Ю-88» совершал разведывательный полет и из-за нехватки горю­чего вынужден был сделать посадку, где и был захвачен бойцами истребительного батальона. Экипаж не успел уничтожить документы, и советское командование получило важные сведения о планах про­тивника.

Многие учреждения и предприятия Вязьмы и района работали до последней возможности оказания помощи Красной армии. Наступ­ление немецко-фашистских войск, начавшееся 2 октября 1941 года на вяземском направлении, оказалось для руководства страны неожидан­ным, и к его отражению, а также к эвакуации населения власти были не готовы. Так Государственный Совет по эвакуации только 26 сен­тября отдал распоряжение об эвакуации из Вязьмы женщин и детей в первой декаде октября. 4 октября Смоленский Обком партии наме­тил эвакуацию на 25 октября. А 7 октября противник занял Вязьму. Сельское население района практически не эвакуировалось и подавля­ющее большинство жителей сел и деревень, в том числе и нашего поселения, оказались в оккупации. Так начались тяжелейшая жизнь на родной земле. В течение семнадцати месяцев зверствовали фашистские захватчики. Последующие поколения, помните: у фашизма была одна цель — уничтожить наш народ. Немецко-фашистское командование обратилось к своим солдатам с одним призывом: «Уничтожь в себе жалость и сострадание, убивай всякого русского, советского, не оста­навливайся, если перед тобой старик или женщина, девочка или мальчик,— убивай! Этим ты спасешь себя от гибели, обеспечишь бу­дущее твоей семьи и прославишься навеки». И они убивали. В деревне Певное оккупантами были расстреляны жители: Гостев Константин Васильевич, Дмитриев Иван Александрович, Никитин Иван Ивано­вич, Терещенков Василий, Юров Василий Андреевич. В деревне Вассынки — Чернобуров Ефим Архипович. В других деревнях Бознянского сельского Совета были расстреляны: Соколово — 6 человек, Городок - 3 человека, Тюхменево — 3 человека. Остальное население деревень фашисты оставили в живых только для того, чтобы насильно обеспе­чивать продовольствием немецкую армию, осуществлять рабскую ра­боту на Германию.

Над жителями был установлен жесточайший полицейский конт­роль. Все население, включая детей, были зарегистрированы в управах. Железнодорожников станции Вязьма-Брянская под конвоем водили на работу.

Угонялись жители и на принудительные работы в Германию. Из 26 пред­военных сельских Советов района Бознянский сельский Совет стоит на третьем месте по количеству угнанных в рабство — 337 человек. В том числе из деревень: Тюхменево — 40 человек, Городок — 16 че­ловек, Миханово — 9 человек, Соколово — 173 человека, Жуковка — 68 человек, Бабья Гора — 1 человек, Певное — 17 человек, Вассын-ки — 1 человек, Склад — 2 человека.

По данным Вяземской Районной Государственной Чрезвычайной Комиссии, расследовавшей злодеяния и зверства немецко-фашистских захватчиков и их сообщников на территории района, это не полные данные. Не удалось установить персональных данных в отношении 357 человек в целом по району. Возможно, среди них есть и жители деревень нашего поселения. Работа по выявлению новых имен неизве­стных ранее мирных жителей продолжается и сегодня.

После освобождения 12 марта 1943 года Вязьмы и деревень Боз­нянского сельского Совета от немецких войск перед населением вста­ла первоочередная задача по восстановлению народного хозяйства. Вязьма лежала в руинах. Большой урон был нанесен и селу. Полностью или частично были сожжены половина деревень Бознянского Сове­та — Вассынки, Певное, Кирпичный завод, Городок, Миханово, Тюх­менево. Ущерб, причиненный личным хозяйствам жителей только че­тырех населенных пунктов — Вассынок, Певного, Склада и Кирпич­ного завода составил 10 005 198 рублей. Железнодорожная станция Вязьма-Брянская была полностью разрушена. Мастерские, паровозное Депо были взорваны, железнодорожные пути были разрушены при отступлении немецких войск.

Сильно пострадали и деревни соседнего Двоевского сельского Совета. Там также подверглись разрушению деревни Двоевка, Макаровка, Малое и Большое Быково, Коршуны, Лядо, Батищево, Бобово. А в деревне Песочня фашистами было совершено тягчайшее преступление. В ночь с 11 на 12 марта 1943 года перед отступлением фашистские каратели оцепили деревню, жителей согнали в два дома, забили входные двери, обложили дровами и соломой и подожгли. Заживо были сожжены 136 человек — мужчин, женщин, детей. Местные жители не дожили до освобождения родной деревни около 4-х часов.

С большим трудовым энтузиазмом принялись восстанавливать раз­рушенное хозяйство железнодорожники станции Вязьма-Брянская. Глав­ной целью было восстановить движение по дороге в Калужском и Брянском направлении. За годы оккупации немцы перешили на евро­пейскую колею дорогу Вязьма — Брянск, Вязьма — Темкино, Вязь­ма — Смоленск. А при отступлении к тому же разрушили железнодо­рожное полотно. Но все было восстановлено в кратчайшие сроки. Были отремонтированы паровозы и вагоны, захваченные в качестве трофеев наступавшими советскими частями. В основном это был подвижной состав, захваченный немцами во время наступления 1941 года. Немец­кими железнодорожниками он не использовался и был сконцентриро­ван на запасных путях. И пошли составы к линии фронта, подвозя личный состав, технику, боеприпасы и продовольствие нашим войскам. Ведь вплоть до осени 1943 года, когда был освобожден Смоленск, линия фронта проходила в сорока километрах от Вязьмы в районе Дорогобужа. Вяземский район все лето был прифронтовым.

На аэродроме «Двоевка» вновь разместились советские авиацион­ные части, летавшие на прикрытие коммуникаций Северо-Западного фронта. Сбивали немецкие самолеты-разведчики, ведшие разведку в тылу наших войск. В августе 1943 года истребительная авиация дей­ствовала против групп бомбардировщиков противника, производив­ших групповое бомбометание по нашим войскам в районе станции Уфа, населенных пунктов Всходы и Подмошье.

Уже осенью 1943 года было завершено строительство нового здания вокзала на станции Вязьма — Брянская.

8 мая 1945 года жители деревень поселения встречали со слезами на глазах. Победа! Окончилась Великая Отечественная война, дливша­яся долгих 1418 дней и ночей. К сожалению, архив Вяземского горвоенкомата был уничтожен в 1941 го­ду во время эвакуации, поэтому полный список жителей, кто призы­вался из Вяземского района и погиб в боях за Родину, не сохранился. Впервые поименный список погибших солдат наших земляков был официально опубликован в 1996 году в Книге памяти Смоленской области по Вяземскому району. В ней содержатся данные на двух уро­женцев станции Вязьма-Брянская, четырех поселка Вассынки и шести поселка Певное. Началось мирное строительство.

Согласно административно-территориальной системы населённые пункты в Вязьма-Брянском сельском поселении входили в состав:

- с 1708 года – Вяземский уезд Смоленской губернии;

- с 1861 года по 1924 год – Вяземский уезд Ямская волость;

- с 1924 по 1927 годы – Вяземский уезд Вяземско-Пригородная волость;

- с 1929 года Вяземский район Бознянский сельский Совет (административный центр дер. Соколово);

- с 1954 года – Вяземский район Двоевский сельский Совета (административный центр – дер. Песочня);

- с 1966 года – Вяземский район Вязьма-Брянский сельский Совет;

- с 2006 года Вяземский район Вязьма-Брянское сельское поселение.

Даты образования насёленных пунктов:

- 1859 год – деревня Вассынки (до 2004 года – посёлок);

- 1859 год – деревня Певное (до 2004 года – посёлок);

- 1929 год – деревня Железнодорожный (до 1967 года – пос. Склад);

-1929 год – деревня Зеленый (до 1967 года – пос. Старого кирпичного завода);

- 1930 год – станция Вязьма-Брянская;

- 1966 год – село Вязьма-Брянская (до 2004 года – посёлок).

В период, примерно, с 1966 года по 1968 год в состав Вязьма-Брянского сельского Совета входил населённый пункт Хозяйство заготскота.

В настоящее время даты образования населённых пунктов, кроме Вассынки и Певное требуют дополнительного уточнения, т.к. в Вяземском филиале Государственного архива Смоленской области на хранении находятся архивы Бознянского сельского Совета с 1945 года, Двоевского сельского Совета – с 1943 года. Довоенный период в архивах отсутствует.